毫无疑问，这个时空日本联合舰队偷袭珍珠港的战果远比历史上大得多，但凡事有得必有失，日本人也为此付出了远比历史上大得多的代价。

不过，虽然损失之大堪比历史上的中途岛战役，更比历史上偷袭珍珠港时仅仅损失的29架飞机多了不知多少倍，这次战役依然被后世称为日本在二战期间最大的一次胜利，远比历史上珍珠港事变得到的评价更高，甚至有人认为这次胜利不但空前，而且也会绝后，因为随着恐怖核平衡的出现，世界强国之间已经不太可能直接爆战争了

之所以会得到这么高的评价，原因其实很简单，历史上珍珠港战役之后，美国太平洋舰队的8艘主力舰仅被炸沉4艘，其中2艘还被捞起修复，因此美国太平洋舰队实际上只损失了2艘老式的战列舰，至于更加重要的航空母舰，则更是一艘都没损失。

此即使没有后来中途岛战役的胜利，在那些主力舰6续修复后，美国太平洋舰队的实力依然不在日本联合舰队之下，而在次年多艘埃塞克斯级航母6续完工入役、9艘克利夫兰级轻巡洋舰也被紧急改装成轻型航母之后，美国太平洋舰队的实力更将远远凌驾于日本联合舰队上。说到底，正是因为太平洋舰队主力还在，美国造舰能力强大的优势才能慢慢挥出来，因此从战役的目的来看。历史上日军偷袭珍珠港除了争取到几个月的时间（注1）之外，并没有太大的意义

而这次的偷袭珍珠港却完全不同，美国太平洋舰队除了一艘在维护的航母幸免于难，其他的主力舰全都没了；而丢失瓦胡岛这个最重要的海军基地不但意味着美军没法将那些沉没的军舰捞起修复，反倒让日本人有了这个可能，这一进一出，每捞起并修复一艘主力舰。都相当于获得了两艘主力舰，美国的损失之大可想而知，而更令美国人痛苦的是，瓦胡岛上的船坞规模在整个太平洋海域可以排进前三位，设备条件和人员素质（注2）甚至强过日本国内最好的造船厂，而且珍珠港的水深又只有区区12米。日本人因而可以很轻松地将那些沉没的军舰打捞起来就近修复，这效率真是没话说了

即便不考虑这“1=2”的因素，12艘航母毫无损失的日本联合舰队也已经远非仅剩一艘航母可用的美国太平洋舰队可以抗衡，而美国海军虽然可以解封退役不久的那些旧舰，甚至将大西洋舰队的主力调到太平洋战区，但前者数量有限，后者从欧洲战场、至少是美国东海岸开到夏威夷群岛。怎么也得个把月时间，根本难以救急。何况此时美国海军的主力舰总数也只剩13艘，其中战列舰9艘、航空母舰4艘，相较日本海军也已经没有太大的优势，就算美国人不管欧洲战场而将整支大西洋舰队调到太平洋战区来（事实上这是不可能的），也不足以稳操胜券了

可一旦给日本人足够的时间将瓦胡岛上的要塞群全部修复，深知其恐怖防御能力的美国海军部很清楚，在并非偷袭的前提下。这个世界上根本没有任何一支舰队有能力攻占瓦胡岛，而美国却不可能有日本那样不宣而战、以损失国际信义为代价获得偷袭先手机会的可能了，唯一能够收复瓦胡岛的办法只有长期围困，可这样一来美国海军因为两线作战本就显得薄弱的兵力势必更加捉衿见肘，至少在第一批埃塞克斯级航母完工入役、以及9艘克利夫兰级轻巡洋舰改装成航母之前，美国海军是没有这个能力的，在修建瓦胡岛要塞群的时候。恐怕没有人会想到，过高的标准日后反而会坑到美军自己吧？

和历史上一样，珍珠港事变标志着太平洋战争的爆和二战的全面展开，但是胡卫东这个穿越者所引起的蝴蝶效应已经令世界列强的实力对比较历史上有了很大的不同。根据次年各国的统计数据和后世史家的估算与对比，1941年列强的综合国力（军事向）排名大致如下：

第一位毫无疑问是美国，纵深广阔，国土面积位居世界第四，地理位置极佳，即使日本人占领了瓦胡岛，也依然很难威胁到美国本土，人口也达到了13亿以上，1941年底时已经完成了第一轮扩编的美国6军总数不下8万，极限动员力更是过了2万。此外值得一提的是，1941年底时美国拥有过3万的庞大业余飞行员队伍，这是世界其他任何一个国家都望尘莫及的（注3）

注1：只是由于日本6军表现出色（其实应该说是南洋的英美军队表现太差），充分利用了这段时间席卷南洋，才令偷袭珍珠港一役的价值有所提升，否则只不过是以29架飞机干掉敌人2艘战列舰而已，即使是其最值得称道的交换比，也比不上英国人的偷袭塔兰托和鬼子随后的马来亚海战（损失4架飞机就干掉了两艘英国主力舰）。

注2：虽然这些人几乎肯定不会愿意为敌人工作，但二战期间是没有人道可言的，面对鬼子的刺刀，他们也没什么办法，而且精通“以x治x”的日本人远比德国人更擅于利用占领区的工业产能，那些反抗意识较强的人想要通过消极怠工乃至于别的办法破坏进度，往往都是“出师未捷身先死”

注3：苏联、英国与德国这三个国家加起来也没美国多，至于日本，由于经济还不富裕，国内基本看不到业余航空俱乐部和业余航校，因此军队招收的飞行学员大都必须从头开始学习飞行，需要更长的时间才能成长起来，如果战局不妙，老飞行员损失太快，就很容易青黄不接。未完待续。9

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